北海下村的滩涂，曾是网红赶海打卡地，亦然摆布村民子子孙孙靠海吃海的生存地。可这几年，随着搭客一波波涌来，这片滩涂再也撑不起往日的吵杂与丰饶。2025年12月，当地政府出台禁令：除了渔民平方的传统生存采挖，无论是组织者照旧搭客我方，齐不行进滩涂赶海；摩托车等车辆不准进，破损性渔具渔箔也全面辞谢。

滩涂在“哭”：鱼虾少了，鲎也遭了殃

尼龙网渔箔网孔细得离谱，无论大小鱼虾，一进去就跑不掉，闇练“片瓦不存”式的渔具。早在2013年，国度农业部就因为它破损生态，明令辞谢使用。

行恶渔具渔箔。

可随着滩涂里的东西越来越难挖，到了2025年，一些商户动起了歪心念念——把渔箔包装成“深度赶海体验”花样，每东说念主收200块钱。“将近褪色的老渔猎本事”“必爆桶”这么的宣寄语术在集会酬酢平台引诱了庞大的流量，不停部门拆了一次又一次，可这些能生钱的渔箔，总能暗暗再行出现。

国度二级保护动物鲎，即是渔箔的主要受害者之一，无为被网缠住困在内部。2025年4月，《Ocean & Coastal Management》期刊上的一篇论文，专门接洽了包括下村在内的赶海算作对鲎的影响。效用发现：红树林摆布的激越区，是鲎衍生后代的中枢区域，而赶海搭客最多、最密集的时辰和方位，无意和幼鲎滋生季、栖息地凑到了一说念。

这重合背后，全是隐患：搭客赶海时挖出来的坑、堆起来的土坡，会防碍幼鲎的迁徙，影响它们算作；红树林之间的潮沟是幼鲎扎堆算作的方位，偏巧成了搭客和摩托车穿梭的热路途线，摩托车一碾，幼鲎很可能径直丧命；还有些幼鲎躲在沙里，搭客看不到，用器具挖的时辰很容易把它们凿伤，误捕的情况也时有发生。

被摩托车轧伤的鲎。

搭客无节制地乱挖乱采，也让滩涂里的小生物越来越少。好多搭客没经由带领，塑料桶里装的全是寄居蟹、小螺、小贝壳这些根蒂没法吃的东西，终末大多唾手扔了。在不少赶海“师父”眼里，这些齐是“不值钱、随处齐是的玩意儿”，可他们不知说念，这些小人命，恰是越冬候鸟的“救命粮仓”。

村民们惊羡：“曩昔去滩涂，走到红树林隔邻几百米就能挖到东西，当今得往海里走好几公里。”10年前赶海旅游刚兴起的时辰，搭客根蒂无须跑到远海的低潮区就能有成绩。近岸的东西少了，再加上商家“挖大货”“必爆桶”的炒作，滩涂里开摩托车拉东说念主、拉器具的贸易也火了起来。摩托车一跑，滩涂被碾得硬邦邦，漏油欺侮海水，还会径直碾死滩涂的生物，环境越坏越难挖，越难挖越折腾，恶性轮回越陷越深。

难以凝华东说念主心的村落

记者了解到，从2015年赶海旅游兴起，最早作念这项贸易的齐是下村腹地村民。民众靠着亲戚、邻里的干系合股作念事，还一说念琢磨着定了38元的谐和价钱。这种靠乡情维系的律例，让民众齐能平正作念贸易，互不争抢。

腹地赶海户大多有股朴素的看护意志：“欢悦赶海”在自家小院弄了个“海洋生态保护学习角”，贴满了协议，明确说不行乱扔垃圾、不行破损红树林、不行持鲎，也不行狠毒海洋生物，要点是让搭客体验赶海的乐趣，而不瑕瑜要挖若干东西；“天天赶海”每次发团前，齐会挑升跟搭客说要保护鲎；“渔家赶海”也把“生态赶海”的商定贴在了自家墙上。

东说念主潮散去，滩涂留住的无数深坑。

可随着外来商户的涌入，这张靠乡情织起来的谋略集会，绝对被扯破了。这些外来商户搞公司化运作，在抖音、好意思团上花大价钱投告白抢流量，还推出9.9元一东说念主的“白菜价”赶海套餐，径直掀翻了“价钱战”“流量战”。原本腹地村民商定的谐和价钱全被打乱了，腹地商户没意见，只可随着降价和解。

老律例守不住了，新进来的商户对搭客根蒂无论不问，任由他们乱挖滥采，也不跟搭客讲保护生态的道理，赶海绝对酿成了“为了持大货的狂欢”。之前“欢悦赶海”贴的那些保护协议，终末齐成了没东说念主真贵的空论。

一袋被搭客带走的蟹守螺，村民用于养蟹。

更让东说念主疼痛的是，乡里乡亲的凝华力也散了。问起为啥腹地商户不坐下来再琢磨琢磨，民众的回话齐同样：“谈不拢”“没东说念主惬心谈了”。

禁令落地：给滩涂留个喘气的契机

濒临这么的乱象，2025年12月，当地政府鄙人村滩涂的进口立起了公告牌：除了渔民开展传统生存采挖，其他任何单元、个东说念主齐不行组织搭客赶海，搭客我方也不行进；摩托车等统共车辆不准投入滩涂；渔箔等破损性渔具全面辞谢使用。禁令灵验期半年，也曾热吵杂闹的赶海场景，就此按下了暂停键。

赶海口的公告。

当前，北海下村滩涂也曾投入整顿期，经营部门不饱读吹搭客赶赴赶海。但愿民众一说念耐性恭候，让滩涂能冉冉规复祈望，也期待后续更完善的不停法子出台。

开头丨南国早报客户端

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